保有量达107万辆疏堵保畅四项 [复制链接]

4月8日，乌鲁木齐市公安局交警支队支队长段然通过大屏幕介绍东外环东后街出口的通行情况。

乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者彭芳通讯员王洪超/文蒋晓/图）截至年3月，乌鲁木齐机动车保有量已达万辆，加之受城市地理结构特殊、交通节点多、重点工程叠加等多方面因素影响，交通压力不断增大，早晚高峰期间，首府中心城区交通拥堵程度日趋严重。

针对目前的交通现状，乌鲁木齐交警走访研判主要干道，并与道路建设部门进行协调。8日，市公安局交警支队召开新闻通气会，公布“疏堵保畅”四项新举措，据悉，这些新举措即日起将陆续实施。

市公安局交警支队支队长段然介绍，配合首府畅通工程、以建筑节能保温为主的靓化工程、泊位工程等项目的开展，首府交警将全力保障道路畅通，通过近期一系列疏堵措施，预计首府整体的道路通行能力将至少提升10%。

措施一：优化施工占道

近期，乌鲁木齐交警通过调研全市道路交通情况，分析交通拥堵成因发现，施工占道已成为我市交通拥堵的主要原因之一。

市公安局交警支队交通科副科长张俊伟说，目前，乌鲁木齐轨道交通共有4条线路在同步施工，施工总里程达到88.87公里，涉及中心城区25条主干路、64个站点。由于轨道交通施工点多、线长、面广以及施工周期长、跨度大、且均在人员密集区。

经排查，乌鲁木齐轨道交通共有64处施工站点处施工围挡区域，其中已排查出有57处影响交通通行的施工点，如施工围蔽面积过大，临时通行便道破损、交通安全设施缺失等。

目前，已有21处施工区域正在整改。如施工围蔽面积大，占用大量道路资源；施工围挡不规范、临时通行便道铺设简易钢板、破损等情况，均在整改范围内。

据悉，至4月30日在高新区（新市区）范围内的轨道交通1号线可全面恢复8处交通，待全部整改完毕后，全市四条轨道交通涉及的施工区域交通通行效率将提升10%以上。

措施二：高架桥车道“瘦身”

城市快速路作为城市路网骨架，在城市交通中长远出行和跨区出行中发挥重要作用，也是市民首选的出行道路。目前，乌市快速路有5条，其中高架路为外环路、克南高架、西虹路-西山路高架、阿勒泰路高架，高架桥沿线共计分布条匝道，出口匝道47处，进口匝道40处，快速路接快速路的匝道25处。

经过对全市高架桥交通拥堵成因调研发现，首府大多高架桥出口路段均施划了1条车道，这与下匝道的两条车道不匹配，造成车辆驶出主道进入出口集散车道时，排队空间有限，不少车辆会出现“加塞、变道”等违法，这降低了出口的通行效率。

经过梳理，目前全市47处高架桥出口车道中，有16处出口车道宽度均在6米以上，具备施划两条车道的条件。

市公安局交警支队交通科民警满志明说，目前交警部门已完成了四处高架桥出口车道的“瘦身”计划，如东外环北向南东后街出口（进入转转桥前的出口集散车道处），交警已将原本施划在一条机动车道两侧的导流区域抹去，取而代之的是两条集散车道，也就是说，自车辆打算驶出主道往匝道行驶时，就有两条车道供车辆驶出。如此计算，全市将有约34%的出口匝道可实现瘦身，届时预计高架桥出口的通行能力将提升20%左右。

措施三：疏通处小堵点

今年以建筑节能保温为主的靓化工程将对乌市20个交通拥堵路口进行提升改造。首府交警也对中心城区交通拥堵严重的路口进行梳理，其中，排查出处交通问题点段，现已对33处小堵点进行交通组织优化及物理改造。

如西外环辅道南向北方向马德里春天大门路段，由于该地处在西外环与东外环相接处，从苏州路高架欲驶入西外环的车辆，与西外环出辅道欲进入马德里春天的车辆形成交织，再加上门口还设有公交车停靠站点，日常马德里春天门口会出现两列车并排等候进入的情况，辅道直行车辆通行受影响较大。

此次整改，交警部门在马德里春天大门处设置了隔离护栏，隔离出一条进入马德里春天大门的道路，车辆可提前进入隔离车道后进入小区，而直行的车辆则在护栏外正常行驶。同时，将公交车站点前移米，在门口路边施划出租车临时停靠点，车辆按规定停车、通行。

张俊伟说，警方还在进一步梳理城市的小堵点，及时发现及时整改，通过提升城市微循环，实现全市道路通行水平明显提升。

措施四：严查六大交通违法

为全力保障我市重点工程建设的顺利进行，首府的春季交通秩序大整治也已拉开帷幕。

针对机动车不礼让行人；行人不按规定走斑马线；早晚高峰时段路口乱变道、占道、加塞；高架桥进出口变道；以及公交车、出租车各类交通违法行为；将全面提高电子警察的查处力度，同时，首府还将继续增加电子警察的建设，对各类突出影响交通秩序的违法行为严查严处。