浙江24小时-钱江晚报评论员戎国强
“政府机构的专业是服务民众，管理社会，这样的专业水平怎么能管理好、服务好？这些部门，会不会把刘传健的专业精神当作一面镜子，来对照、检讨自己的工作？如果答案是否定的，那么人们对刘传健的赞美，也仅仅是一时的热闹罢了。”
（图为川航机长刘传健）
“还是希望民航不要有英雄出现。毕竟安全最重要。出现英雄说明出现特情。”15日下午2点多，川航英雄机长刘传健的妻子邹函，在接受记者专访时这样说。
邹函的愿望，于私于公，都对，都好理解。但是，对5月14日乘坐3U航班的乘客来说，他们则庆幸遇上了刘传健这个英雄机长。这个航班化险为夷，主要靠机长刘传健。
谁都不希望有险情发生，但愿望不能代替现实。很多险情的发生，跟人为因素有关，但3U航班似乎有些特殊。根据已经公布的信息，该航班风挡破裂，还没有证据证明跟哪一个单位或部门的失职、失误有关。据悉，这架空客A，“就在一个月前，刚刚被检修维护过，没发现任何异常。一年前，年3月，它经历了一次C检3C的例行检查。C检属于大范围检修，飞机的风挡玻璃要经过加温测试、电阻测量、排除故障信息等环节的检查，以求万无一失。”另外，“A的风挡是法国空客的原装件，从未有过任何故障记录，也未进行过任何维修和更换，一直让人放心。”不怕一万，就怕万一；该航班遇上万一了。
万一中的万幸是，该航班有一个机长刘传健。现在大家称刘传健是“英雄机长”，但险情发生前，他是一个什么样的机长？我们似乎找不到一个叫得响的、赞美性的称呼。这里只想指出刘传健的一个关键性的过人之处：专业。有报道这样描述刘传健的专业经历：“他有几十年的飞行经验，受过严格训练。年，刘传健从学员成为空军第二飞行学院的飞行教员，学员中的淘汰率达到70%，二三十人中，可能只有一两人留下。能留下来的，每个科目都要拿到5分的满分。”真正的百里选一。选什么？专业能力，专业素质。不专业，无英雄。
说到专业，想起也是这几天发生的两件事。上市公司浙江叶翰欲耗资38亿元收购个
