「本文来源：长沙晚报」长沙晚报掌上长沙12月31日讯（全媒体记者陈焕明通讯员李惠敏）记者31日从长沙市公共工程建设中心获悉，继雅塘冲一期今年9月建成通车后，雅塘冲路二期目前已启动建设，该项目顺接一期最东端的洞井路，向东直达圭塘路，建成后将成为雅塘片区首条贯穿东西的市政道路。同时，位于城南的时代阳光大道东延线（花卉路-川河路）和先锋路（大托路～韶山路）道路工程均已完工，已达到通车条件，即将放开交通；这两个项目通车后将成为长株潭一体化发展的重要通道。城南两条城市主干道正式完工在长沙汽车南站不远处，先锋路原为老国道，宽仅约14米，南起大托路，北接韶山路，全长2.9公里。随着城市的发展及两厢土地的开发，道路交通经常拥堵，给沿线居民的生活生产带来诸多不利。目前一条崭新的南北向城市主干道已呈现在市民面前，不仅解决了原来的积水问题，市民出行也更便利。市公建中心项目现场负责人周培介绍，先锋路道路工程全长2.9公里，南起大托路，北接韶山路。项目建成后，长沙汽车南站与长株潭城际铁路先锋站之间将新增一条双向10车道的城市主干道，也将成为长沙城南长株潭一体化发展的重要通道之一。距离先锋路不远处，东西向时代阳光大道是一条城市主干道，也是雨花区黎托南片区目前唯一的东西向城市主干道。年，市公建中心启动时代阳光大道东延线项目建设，线路全长约2.64公里，规划路幅宽度45米，其中年1月拉通了花卉路至新平路，为红星全球农批中心一期项目建设奠定了基础；今年1月拉通了新平路至红旗路，保障了红星全球农批中心开业后的物流运输。“目前项目自花卉路至川河路已全线拉通并通过验收，待完成移交后将正式放开交通。”市公建中心二部副部长沈祖强说，项目建成以后，将极大地缓解城区交通压力，加强跳马片区与绕城高速、黄兴片区及星沙的联系，为红星全球农批中心及周边企业、居民出行的主要通道。雅塘冲路二期预计年建成位于南二环南侧的雅塘片区，内部路网不完善，一直缺少一条东西方向的市政道路，因片区内路网的不完善给片区的居民出行及市容市貌带来一定影响。作为雅塘片区棚户区改造的市政基础设施项目，雅塘冲路一期连接韶山路与洞井路，全长1.39公里，为双向四车道。“这条路以前只有5米宽，两辆车勉强能够通行，如今路幅拓宽到30米，设计车速40公里/小时，通行效率极大提升。”市公建中心相关负责人冯斌介绍，项目一期今年9月通车后，极大方便了中城苑保障安置房居民及长沙市儿童福利院的出行。日前启动建设的雅塘冲路二期是一期工程的延伸，西接洞井路，东至圭塘路，全长1.39公里。冯斌介绍，该项目地处雅塘片区中心，周边居民密集，为尽量避免项目实施过程中施工因素对周边居民的影响，前期方案需多次踏勘，多次与周边对接，多次讨论，经过3个月的时间完成项目的相关手续。“雅塘冲路虽然是一条城市次干道，也是雅塘片区首条东西向市政道路，路幅宽度只有30米，但该项目在设计之初，紧密围绕‘四精五有’的理念，道路断面设置5条绿化带，绿化率达30.76%，远大于一般道路的绿化率。”冯斌说，雅塘冲路二期计划年完成建设，建成后将极大方便雅塘片区自然村居民的出行，同时为雅塘冲片区城市更新建设提供重要的交通保障。
