来源：央视财经（ID：cctvyscj）综合央视新闻、北京商报、北京晚报等
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本文编辑：洪铭宇、刘丽珂
北京大兴国际机场投运仪式25日上午举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布：“北京大兴国际机场正式投运！”
此刻，中国南航空客A飞机正在大兴国际机场停机坪静静地等待着起飞！
这一刻，标志着一个新的大型机场，在已是世界第二繁忙航空中心的北京南部投入运营。
城南空中大门将正式开启，双引擎驱动下，北京发展也将进入新的起飞时刻。京津冀协同发展的新高地，再添新翼！
“一市两场”双引擎
时间倒退至20年前，彼时，各方还在研究甚至争论北京究竟是否需要建立第二座机场，可伴随我国经济已然跑步驶入快车道，北京首都机场的旅客吞吐量逐年增长，不到50秒就有一架航班起降的速度，使之成为世界上最繁忙的机场之一。
当下，每天更是有大约个飞行架次无法安排，每年近万人次的潜在需求被“拒之门外”。至此，行驶在发展高速跑道上的北京，亟须一座新机场来“驱动”，“一市两场”势在必行。
这就是中国速度
迫在眉睫。年底，耗资近亿元的北京新机场工程可行性研究报告终于在万众期待中顺利获批。当时，报告预期的“建设工期为五年”的时间表一经提出，就遭到外界不少质疑问难，甚至有国外航空专家直指“这是不可能完成的任务”。
但随后，大兴机场在一片质疑声中，用一项项工程的如期甚至提前完工展示出了“中国速度”。
年9月，这座新机场全面动工后，可谓马力全开；年9月，地下结构工程“跃”出地面；年6月30日，航站楼钢结构封顶；年12月，外立面装修工程全面完成；年2月，飞行校验结束；同年5月试飞成功。
在6月30日大兴机场航站楼通过竣工验收时，有评论这样形容，一眼望去，外观如金色凤凰的航站楼令人震撼，但置身其中则更会感叹其建筑工艺之精妙，脚下的拼花地面与上空的曲线吊顶相呼应，构成的光影让人仿佛立于锦缎之上，航站楼核心区与覆盖其上的自由曲面屋顶，建设难度堪称世界级。
在短短的45个月中，这座机场以高效的“中国速度”如期竣工，还被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首，成为北京新地标。
此时此刻，在天安门正南46公里，北京大兴国际机场航站楼犹如展翅飞翔的凤凰一般，在阳光下熠熠生辉。
京津冀产业群再添新翼
根据民航局发布的北京“一市两场”协调方案，大兴机场将在年和年分别实现旅客吞吐量万人次、万人次；而首都机场也将在-年实现年均旅客吞吐量万人次。
据预计，由于大兴机场的运营建立，未来30年，南城经济总量将与北城经济总量达到平衡，新机场累计可为北京市带来22万亿元的经济贡献。
也就是说，在未来，北京两座机场几乎可以各顶半边天。届时，两座机场可聚集人流、物流、资金流、技术流、信息流等优势资源，对区域经济社会发展产生更强大的辐射效应，拉动临空经济区的经济水平提升。
据国务院批复的《北京北京大兴国际机场临空经济区规划-年》显示，国务院对临空经济区的战略定位是“国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区”。
在这一基础上，未来临空经济区的发展也将会以机场为依托，将更加强调产业、资源在区域上的互相协调，由此带动京内产业和人口向京外转移，将使北京周边城市承接人口和产业的外溢，大兴、廊坊、固安等地迎来跨越性发展的重大机遇。
“我家大门常打开，开放怀抱等你”
财经评论员侯杰：新机场的商用首飞，这就如同推开了一扇新大门，同时也是亮出一张中国的新名片。新机场和首都国际机场一南一北遥相呼应。从设计到应用，充满了高科技和后现代感。它投入使用之后，一年至少可以运送一亿人次和四百万吨货物，超过现在首都国际机场的运力总合，这就意味着，中国的心脏与世界的连通将实现倍速的率动。
一段航空旅程的起点和终点在机场，新航线、新机场就是向亿万中外旅行者亮出的一张中国的新名片，这张名牌上写着开放、写着科技、写着便利和实现梦想的机会。正如那句歌词唱的那样“我家大门常打开，开放怀抱等你”。
“
首都城南，凤凰展翅！